Колеса задевают подкрылки что делать?

Почему скрипят шины на поворотах

Колесо задевает подкрылок при повороте

Что делать, если в автомобиле ВАЗ заднее колесо трет по внутренней части подкрылка? В нашей статье мы хотим рассмотреть причины такого явления, а также варианты решения данной проблемы.

Задевание задних колес – это весьма распространенная болезнь некоторых моделей автомобилей ВАЗ. Зачастую проявляется эта «болезнь» после переобувания в зимнюю резину. Для начала давайте рассмотрим причины такого задевания. Итак:

  • неправильно установлены защитные подкрылки (где-то отошли или были криво прикреплены);
  • установлены колеса с параметрами, неподходящими для вашей модели (размерность и высота колес, вылет резины);
  • изношенные и просевшие пружины на задней подвеске;
  • дефект задней балки.

Каждую из возможных причин можно устранить. Далее мы предлагаем рассмотреть варианты устранения вышеописанных проблем.

1. Проверить правильность установки подкрылок. Если визуально видно, что подкрылки стоят криво, то их стоит снять и заново установить. В некоторых случаях, чтобы не затеваться с переустановкой подкрылок, их можно попробовать подрезать. Иногда это помогает. Если после всех манипуляций колеса все равно задевают подкрылки, то, возможно, стоит приобрести «жидкие подкрылки». Это такой специальный мастичный состав, которым промазывают колесные арки. Благодаря своему составу, эта мастика защищает колесные арки не хуже подкрылок.

2. Внимательно проверяем размерность установленных колес. Очень редко, но все-таки бывают и такие случаи, когда в магазине продают колеса неподходящего размера, а покупатель просто на это не обращает внимания. Как вы понимаете, такое случается только при обоюдной невнимательности покупателей и продавцов.

3. Установить новые стандартные или усиленные пружины. Частенько проблема заключается именно в пружинах. Проверенно не на одном автомобиле. Колеса автомобиля начинают затирать по подкрылкам при увеличении нагрузки на заднюю ось, особенно это заметно при наезде на кочки. Если нет возможности заменить пружины, то можно поставить подушки — проставки. Таким образом вы немного продлите срок службы ваших пружин.

  1. Если все вышеописанные методы не помогли и проблема все равно проявляется, то, вероятнее всего, дело в дефекте задней балки. Такая проблема может возникнуть после наезда на большую яму, бордюр или какое-то препятствие.

Основные причины скрежета в передних колесах при движении и торможении

Автомобиль – это сложный «организм», требующий постоянного контроля. Иногда при его работе можно услышать различные посторонние звуки, а именно: стук, шум, скрежет при езде, треск, хлопки и т. д. – все это признаки неисправности определенных узлов и агрегатов. Водителю крайне важно быстро заметить поломку и своевременно ее устранить. Непонятные и несвойственные автомобилю звуки, особенно скрежет при езде или торможении, говорят об износе механизмов автомобиля.

    Износ или загрязнение тормозных колодок.

Значительный износ тормозных колодок или их загрязнение сопровождается, как правило, сильным скрежетом, скрипом и визгом переднего правого и левого колес при торможении. Если новые колодки имеют неровную поверхность, то эти звуки могут сохраняться. Но в основном скрежет – это все же следствие изношенности колодок. Последние являются расходным материалом и состоят из металлической основы и фрикционной накладки. Во время езды на автомобиле фрикцион колодок постепенно стирается, о диск трется уже основа, что и вызывает сильный металлический скрежет в переднем колесе при движении.

Бывает, что при большом износе колодок рабочие цилиндры суппорта выдавливаются и заклинивают. Это в свою очередь может привести к быстрому изнашиванию тормозных дисков и дальнейшему их срезанию. Ввиду этого рекомендуется своевременно производить замену колодок, причем менять их необходимо сразу на всех колесах. При этом стоит обратить внимание и на другие части тормозного механизма, особенно при неравномерном износе колодок.

При покупке тормозных колодок желательно приобретать те, что разработаны специально для данной модели автомобиля. Покупая неоригинальные запчасти, необходимо убедиться в возможности их применения на вашем авто. Также сильный металлический скрежет в правом и левом колесах автомобиля может появиться при некорректной установке колодок.

В силу разных причин колодки разрушаются, обычно это происходит из-за их низкого качества. Накладки при этом часто крошатся, и частицы материала царапают диск. В этом случае при ремонте поверхность последнего шлифуется. Поэтому рекомендуется покупать запчасти только в проверенных магазинах и спрашивать сертификат на продукцию. Бывает, что скрежет возникает из-за того, что колодки пригорели, в таком случае необходимо снять с них нагар мелкой наждачной бумагой.

Неисправные суппорты.

Износ суппорта, как правило, является причиной писка и скрежета передних тормозов. Обычно эта проблема возникает вследствие неисправности рабочего цилиндра – его просто заклинивает при разгерметизации. Колодка при этом постоянно прижимается к диску, чем вызывает сильный скрежет. В данном случае следует проверить пыльники и манжеты. Если есть хоть малейшее подозрение на неисправность, следует поставить цилиндр суппорта. Порванный пыльник можно заменить быстро и без особых проблем. После проведения ремонтных работ важно обязательно прокачать тормозную систему для удаления воздуха.

Еще одна проблема, часто возникающая с суппортами, – зажим колодок. Это может возникать из-за попадания в деталь грязи. Для ремонта необходимо разобрать соответствующий узел, при этом с помощью ломика колодки отжимаются в исходное положение, помощник выжимает тормоза, затем действие повторяется снова.

Рекомендуем

Перед ремонтом рекомендуется обработать суппорт специальным аэрозолем для ухода за этим механизмом. Если цилиндр не возвращается в исходное положение, нужно ослабить клапан прокачки тормозов, что должно облегчить задачу. Не стоит забывать про добавление необходимой тормозной жидкости в систему.

Также могут возникать различные поломки направляющих, чаще всего причиной неисправности является коррозия. Необходимо обрабатывать их средством для удаления ржавчины. Тут отлично подойдет WD-40.

Бывает, что проблема возникает из-за погнутых штифтов направляющих. В этом случае скрежет появляется после попадания колес в яму. Обычно штифты деформируются после сильного удара по колесу, после чего они уже не могут работать, поэтому их необходимо заменить.

Проблемы с рулевым управлением.

При неисправном рулевом механизме возможен сильный металлический скрежет при торможении в передней части автомобиля. Скорее всего, проблема в шаровых опорах. При сильной их изношенности и постоянной работе тормозов на шаровые опоры действует серьезная нагрузка, и как результат – стук и скрежет в местах правого и левого колес автомобиля. Поэтому при появлении этих симптомов необходимо сразу проверить состояние шаровых опор.

Механические повреждения.

При движении по плохой дороге колеса часто задевают подкрылки. Это говорит о неисправности подвески, амортизаторов и износе сайлентблоков. У авто с передним приводом металлический скрежет впереди может возникнуть при износе подшипника ступицы переднего колеса либо ШРУСа. Решение проблемы – в замене неисправных и изношенных деталей.

Деформация металлического щитка.

Защитой тормозного диска от грязи и прочих предметов является металлический кожух толщиной 0,3 мм. Иногда под нагрузкой кожух деформируется и может касаться тормозного суппорта или диска, из-за чего иногда появляется скрежет. Обычно это происходит при езде по гравийному покрытию или бездорожью.

Читайте также  Режим anti hijack что это такое?

В данной ситуации надо снять колесо, проверить защитный кожух и при обнаружении его деформации распрямить при помощи подходящего инструмента. Сделать это достаточно легко любому автолюбителю.

Также между кожухом и диском может попасть постороннее тело, камень, проволока, гравий и т. п. с соответствующим появлением скрипа и скрежета. Для прочистки засора сначала можно попробовать движение авто вперед-назад, выкручивая руль вправо-влево. Данное действие лучше повторить несколько раз. Обычно это помогает, и скрежет колеса пропадает. В противном случае колесо снимается, и засор устраняется вручную.

Слишком большие диски.

У многих автолюбителей в моде установка колесных дисков большего диаметра, чем предусмотрено конструкцией авто. Делается это для увеличения дорожного просвета и просто исходя из тенденций моды. Но в процессе движения шины большего диаметра часто задевают защитные подкрылки, это происходит, как правило, на поворотах и неровной дороге, что также приводит к появлению сильного скрежета в передних колесах.

Для диагностирования данной проблемы следует осмотреть подкрылки в колесной арке. Если на них присутствуют потертости, то с большой долей вероятности можно утверждать, что причина скрежета именно в трении шин о подкрылки автомобиля. Для исправления ситуации необходимо установить диски и шины родного размера.

Стоит ли устанавливать подкрылки на авто, если их не было с завода?

В России автовладельцы постоянно дорабатывают и модернизируют свои машины, так как многие модели автомобилей просто не подготовлены к российским климатическим условиям.

Также автомобилисты проводят доработку своих железных коней из-за просчетов автопроизводителей. Одной из самых частых доработок является установка пластиковых подкрылок.

Их еще называют локерами. Все дело в том, что автопроизводители очень часто не устанавливают штатные локеры на свои модели. Поэтому приходится устранять этот просчет. Но стоит ли вообще делать работу по установке пластиковых подкрылок?

Какую практическую функцию выполняют пластиковые подкрылки и что они из себя представляют? Локеры представляют собой конструкцию из износостойких материалов, которая защищает колесные арки автомобиля.

Такая модернизация в основном устанавливается в том случае, если автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях. Подкрылки — это нехитрое устройство, которое выступает в роли защиты кузова от грязи, химических реагентов, камней, воды, которые с огромной скоростью вылетают из под колес автомобиля.

Сам подкрылок изготавливается из прочного пластика, это дает возможность использовать его в течение многих лет, в то время как элементы кузова, выполненные из металла, могут поржаветь. Но если локеры имеют такое большое количество преимуществ, то почему их не установили на заводе?

Крупный бизнес. Автопроизводители относят подкрылки к дополнительным опциям. То есть на заводе они их не устанавливают, но за доплату автомобиль можно снабдить локерами. А поставить оригинальные подкрылки можно у дилера. Причем стоит такая процедура недешево. Поэтому они являются дополнительным источником дохода для дилера.

Стоит ли овчинка выделки? Если на вашем автомобиле отсутствуют пластиковые подкрылки, то не бегите сразу их устанавливать. Все современные модели автомобилей имеют хорошую антикоррозийную обработку, а детали изготавливаются из качественных материалов. Днище также обрабатывается. Поэтому авто может спокойно обходиться без них. Ведь есть шанс того, что подкрылки будут неправильно установлены и возникнет коррозия. Такие случаи происходят тогда, когда локеры крепятся к кузову саморезами.

Итог. Пластиковые подкрылки все-таки несут в себе практическую цель. Они защищают автомобиль от возникновения коррозии, также понижают уровень шумовых вибраций в салоне. Но в нынешнее время заводы-изготовители все чаще стараются обрабатывать кузова автомобилей специальными составами, которые защищают от коррозии.

В основном такую доработку можно сделать в тех регионах, где очень суровый климат. Также локеры защищают кузов от химических реагентов, которых зимой очень много. Самое главное проводить установку пластиковых подкрылок в сертифицированном центре и по правильной технологии.

  • Вместе весело шагать. Тест-драйв кроссовера DFM 580

Great Wall Hover Клуб

  • Просмотр новых публикаций
  • Карта
  • HAVAL-Клуб
  • Запчасти
    • Авторазборки
    • Магазины запчастей — партнеры клуба
    • Магазины запчастей на картах городов
    • Список магазинов запчастей Great Wall
    • Куплю/продам запчасти
  • Сервис
    • Автосервисы — партнеры клуба
    • Автосервисы на картах городов
    • Список автосервисов по Great Wall
    • Отзывы об автосалонах и сервисах
  • FAQ
    • FAQ форума
    • FAQ по Hover H2
    • FAQ по Hover H3
    • FAQ по Hover H5
  • Документация
    • H2
    • H3
    • H5
    • H3 New
  • Главная
  • Форумы
  • Пользователи
  • Больше
  1. Great Wall Hover Клуб
  2. → HOVER. Эксплуатация, ремонт
  3. → Подвеска и задний мост

Задеваю передние подкрылки.

  • Страница 1 из 3
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вперед
  • Авторизуйтесь для ответа в теме

Существует, хоть и не значительная, но все же неприятная проблема.
На кочках (даже не совсем больших) и/или на «волнах» трассы передние колеса задевают подкрылки, отсюда вопрос это нормальный режим работы, или можно к диллерам потрепать нервы и себе и им?
Машина май 2013г., пробег 3800 км, подкрылки ставили оф. диллер.

Существует, хоть и не значительная, но все же неприятная проблема.
На кочках (даже не совсем больших) и/или на «волнах» трассы передние колеса задевают подкрылки, отсюда вопрос это нормальный режим работы, или можно к диллерам потрепать нервы и себе и им?
Машина май 2013г., пробег 3800 км, подкрылки ставили оф. диллер.

спасибо за оперативные ответы.
Значит это все таки косяк с установкой подкрылок? и можно самому нагреть и «вправить на место» их?

Это самое верное!
Пускай ОД и крутит, мне крутил. Можно и самому — но надо горизонтальную плоскость искать, в горизонтали на глаз — потом легко на 1см в расстоянии до верхнего края арки ошибиться.

А феном — это уже если колеса больше стоковых.

Это самое верное!
Пускай ОД и крутит, мне крутил. Можно и самому — но надо горизонтальную плоскость искать, в горизонтали на глаз — потом легко на 1см в расстоянии до верхнего края арки ошибиться.

А феном — это уже если колеса больше стоковых.

у меня до отбойников не доходит, задевает именно подкрылку.

Уверен, смотрел? Там круглое пятнышко остается

А можно фото того места где необходимо посмотреть? По трассе 1200 км. один удар был. спереди слева. А по приезду увидел легкие потертости (незначительные) подкрылков.

Достаточно колесо вывернуть и заглянуть

У меня стала цеплять передним левым колесом при движении назад, когда выкручиваешь руль вправо.
Сход-развал сделал, но ничего не прошло. Ударов вроде не было серьёзных. Что могло сместиться кроме подкрылка, визуально видно что переднее левое колесо дальше правого ну примерно на 2 см. Диллер ничего не нашёл.

Ок, изъяснюсь более понятно.
Колесо цепляет спереди, а оценил смещение по расстоянию от резины до нижней ромки бампера, на пальцах короче, перед передним правым колесом влазят 3, а перед левым 2

Колеса задевают подкрылки что делать?

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

Читайте также  Потек гидроусилитель руля что делать?

При сильно выкрученных влево колесах, правое колесо задевает за пластиковый подкрылок. Или не подкрылок, а пластиковый кожух, прикрывающий моторный отсек внутри колесной арки. Я в нем уже дырку неплохую протер. Причем визуально он закреплен нормально.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 546
Имя: Дмитрий
Город: Люберцы
Машина: Civic 5D/JAZZ GD

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.181
Имя: Евгений
Город: Иркутск [38]
Машина: 本田

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

Самурай

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.236
Имя: Grigoriy
Город: Krasnoyarsk
Машина: EF2, EJ7, ITR DC2

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 87
Имя: Виктор
Город: Запорожье
Машина: Civic 4D ES 1.8 AT

Самурай

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.236
Имя: Grigoriy
Город: Krasnoyarsk
Машина: EF2, EJ7, ITR DC2

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.909
Имя: Антон
Город: Сочи
Машина: Тойта Corolla 2002

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 847
Имя: Дмитрий
Город: Приморье Дальнегорск
Машина: INTEGRA DB6 AT + DC2 Spec96

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 398
Имя: Дмитрий
Город: Биробиджан
Машина: Honda CR-V 2005г.р., 4WD; Fit 2002 г.р.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.181
Имя: Евгений
Город: Иркутск [38]
Машина: 本田

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

Резину покупал специально штатного размера, диски у меня тоже штатные, не знаю параметров колес для Аккорда, но думаю, что они чуть отличаются.

Радиусы поворота влево и вправо не отличаются, во всяком случае, за два года владения этой машиной ничего не заметил.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 546
Имя: Дмитрий
Город: Люберцы
Машина: Civic 5D/JAZZ GD

обычный человек 😉

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.711
Имя: Илья
Город: Краснодар
Машина: не Хонда

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 759
Имя: MA8
Город: Москва
Машина: Civic 4D, 2006 г.в., R18A, MT

Колеса задевают подкрылки что делать

Сообщения: 2427 Зарегистрирован: 01 июн 2006, 00:00 Откуда: ЦАО Стаж: 1998 Авто: легаси :
Награды: 1

Рейтинг: 4 686
Репутация: +9

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 7 раз

Сообщение Серый » 27 июл 2007, 11:28

SkaToFF , у меня шоркали передние колеса о нижний задний внешний край крыла, вылечилось тем, что подвинули колесо немного вперед, добавив шайбы

З.Ы. у тебя какие стойки стоят? если обычные то поменяй на каябу, те жестче, меньше будет раскачивать машину и соответственно возможно не будет арки цеплять

Что делать, если в автомобиле ВАЗ заднее колесо трет по внутренней части подкрылка? В нашей статье мы хотим рассмотреть причины такого явления, а также варианты решения данной проблемы.

Задевание задних колес – это весьма распространенная болезнь некоторых моделей автомобилей ВАЗ. Зачастую проявляется эта «болезнь» после переобувания в зимнюю резину. Для начала давайте рассмотрим причины такого задевания. Итак:

  • неправильно установлены защитные подкрылки (где-то отошли или были криво прикреплены);
  • установлены колеса с параметрами, неподходящими для вашей модели (размерность и высота колес, вылет резины);
  • изношенные и просевшие пружины на задней подвеске;
  • дефект задней балки.

Каждую из возможных причин можно устранить. Далее мы предлагаем рассмотреть варианты устранения вышеописанных проблем.

1. Проверить правильность установки подкрылок. Если визуально видно, что подкрылки стоят криво, то их стоит снять и заново установить. В некоторых случаях, чтобы не затеваться с переустановкой подкрылок, их можно попробовать подрезать. Иногда это помогает. Если после всех манипуляций колеса все равно задевают подкрылки, то, возможно, стоит приобрести «жидкие подкрылки». Это такой специальный мастичный состав, которым промазывают колесные арки. Благодаря своему составу, эта мастика защищает колесные арки не хуже подкрылок.

2. Внимательно проверяем размерность установленных колес. Очень редко, но все-таки бывают и такие случаи, когда в магазине продают колеса неподходящего размера, а покупатель просто на это не обращает внимания. Как вы понимаете, такое случается только при обоюдной невнимательности покупателей и продавцов.

3. Установить новые стандартные или усиленные пружины. Частенько проблема заключается именно в пружинах. Проверенно не на одном автомобиле. Колеса автомобиля начинают затирать по подкрылкам при увеличении нагрузки на заднюю ось, особенно это заметно при наезде на кочки. Если нет возможности заменить пружины, то можно поставить подушки — проставки. Таким образом вы немного продлите срок службы ваших пружин.

  1. Если все вышеописанные методы не помогли и проблема все равно проявляется, то, вероятнее всего, дело в дефекте задней балки. Такая проблема может возникнуть после наезда на большую яму, бордюр или какое-то препятствие.

Задевает заднее колесо и трёт подкрылок на ВАЗ 2112. Причины и способы решения.

Это частая болезнь двенашек, да и десяток наверное, тоже.
В основном проявляется когда переобуваешь автомобиль в зимнюю резину.

Начинать проверку целесобразнее с самого простого и очевидного.

Возможные причины:

  1. Неправильная установка локеров (защитных подкрылок), возможно где-то встали криво, отошли и т.д.
  2. Несоответствие размерности колёс, высота колёс, ширина резины (вылет).
  3. Просевшие пружины задней подвески.
  4. Дефект задней подвески, в частности — задней балки.

Способы решения данной проблемы (по крайней мере известные). Этакий тюнинг задней подвески.

  1. Проверить установку подкрылок, если видно, что они стоят криво — то аккуратно переустанавливаем.
  2. Можно подрезать острым ножом то место, где задевает колесо. Иногда помогает.
  3. Существуют так называемые «жидкие подкрылки», суть в том, что колесные арки промазываются специальным мастичным составом, который защищает арки не хуже подкрылок. Цена в районе 3 — 4 тысяч рубликов.
  4. Проверяем размерность колёс, на всякий случай — бывает редко, но всё же бывает, иногда действительно колёса купленные в магазине для конкретного авто имеют иной размер. Это случается из-за невнимательности продавцов и покупателей.
  5. Заменить пружины на новые или усиленные. Часто проблема бывает именно из-за этого. На собственном примере проверенно. Прошлой зимой при посадке 2-х тяжёлых пассажиров левое заднее колесо иногда задевало, в основном на кочках.
    Этой зимой уже при посадке 1-го человека трёт постоянно, почти на каждой ямке. За лето видимо просели окончательно.
  6. Установка подушек-проставок в пружины, это как вариант увеличения долговечности пружины. Ставятся в новые пружины.
  7. Если всё проверено, но проблема осталась, то причиной может быть дефект задней балки. Такое бывает при наезде на большие ямы, бордюры и другие препятствия.

И пару слов про домики для задних амортизаторов.

Вариант подходит только для тех, кто ездит очень тихо. Поскольку дорожный просвет под задней осью увеличивается, и вместе с ним смещается центр тяжести — то это может повлечь неустойчивость на дороге, и как следствие ДТП, не дай бог. На большой скорости мотает по трассе ой-ой-ой!

Читайте также  Как проверить остаток протектора шин?

Колеса задевают подкрылки что делать?

Привет всем.
Предыстория, переобулся осенью, в размерность 195/65/15. В крайних положениях руля появился конкретный скребущийся-трущийся звук.

Подумал что просели пружины ибо ранее несколько лет зимой катал в такой же размерности все было нормально. Оказалось они и правда слегка подсели, поменял по кругу на пружины повыше от универсала, общем давно зрел на эти пружины, а тут и повод появился. Когда меняли пружины посмотрел снизу на подкрылки, оказалось они не болтаются не деформировались, крепежи все на месте. Но и следов потертостей не увидел, правда подумал что грязью могло залепить.

Короче машина на новых пружинах стала выше, однако Звук, при повороте руля в крайнее левое положение до упора, остался.

При повороте руля в крайнее правое положение до упора, такого звука нет.

Звук появляется только в движении, на скорости конечно не пробовал, все на малых скоростях на парковке.

Что это еще может быть, рулевая или шрус ? Копить деньги, ходить пешком, Или этот звук означает некоторый износ деталей и пока еще можно покататься.

Понимаю что нужно не гадать, а ехать в сервис. Но по времени в эти выхи я туда не попадаю, а проблема покоя не дает ))))

Меню пользователя geonic
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для geonic
Найти ещё сообщения от geonic

__________________
мы вместе с 01.09.2011

Меню пользователя Роман14
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Роман14
Найти ещё сообщения от Роман14

Меню пользователя А.Лодкин
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для А.Лодкин
Найти ещё сообщения от А.Лодкин

__________________
мы вместе с 01.09.2011

Меню пользователя Роман14
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Роман14
Найти ещё сообщения от Роман14

а как же..я до этих колес прекрасно катался на точно такой же размерности в «осенне-зимний-весенний» сезон, ни что ни когда не мешало.

да я особо и не заморачивался ибо редко так выворачивать приходится, а тут последнее время на парковке удачно попадаю, что заехать и выехать по другому не получается. И слышу этот звук.

Посмотреть мешает график работы, я к машине попадаю уже в темное время суток. А осмотр на СТО когда меняли пружины, не выявил ни каких деформаций или отвалившихся крепежей.

таки значит думаете что этот звук может только шина издавать задевая подкрылок ? без вариантов ?

Меню пользователя geonic
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для geonic
Найти ещё сообщения от geonic

geonic, ссылку тебе скинул,там чуть ниже посмотри табличку

Роман14 добавил 17.11.2017 в 10:45

__________________
мы вместе с 01.09.2011

Меню пользователя Роман14
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Роман14
Найти ещё сообщения от Роман14

geonic, ссылку тебе скинул,там чуть ниже посмотри табличку

Роман14 добавил 17.11.2017 в 10:45

фонарика в телефоне нет?

Есть но он так себе..

О кстати напомнили, спасибо ))) надо в обед сходить, до хоз магазина фонарик посмотреть.

Меню пользователя geonic
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для geonic
Найти ещё сообщения от geonic

Меню пользователя А.Лодкин
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для А.Лодкин
Найти ещё сообщения от А.Лодкин

Приводит шофер мужика. Председатель ему и говорит:
— Ты что ж это, разбойник делаешь?
— Кошу, — отвечает мужик.
— Неправильно косишь! В одну сторону, а вдругую – холостой ход. Так дело не пойдет. Возьми ещё одну косу и будешь косить в обе стороны.
Наутро едет председатель той же дорогой, смотрит мужик уже в поле. Да так ловко с двумя косами управляется!
Вновь зовет мужика и говорит ему:
— Все-таки вижу я, не хочешь ты работать как надо. Сначала косишь, а потом идешь собирать? Нерационально! Давай-ка привязывай сзади грабли и начинай уже нормально работать!
Делать нечего, на следующее утро пришел мужик на поле, грабли к жопе привязал, взял две косы и закипела работа. С двух сторон сено косится, сзади граблями сразу в стог собирается.
Проходит так пол-дня. Видит мужик машина председательская к нему едет по полю. Он грабли отвязал, косы побросал и бежать. Догнал его шофер, привел к председателю, а тот ему и говорит:
— Ты чего, глупый убегать вздумал? Я тебя похвалить хотел. Все у тебя получается! Молодец!
Мужик и говорит:
— А я думал, скажешь: «Фонарь привесь и в две смены работай»

__________________
мы вместе с 01.09.2011

Меню пользователя Роман14
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Роман14
Найти ещё сообщения от Роман14

__________________

Привет всем.
Предыстория, переобулся осенью, в размерность 195/65/15. В крайних положениях руля появился конкретный скребущийся-трущийся звук.

Подумал что просели пружины ибо ранее несколько лет зимой катал в такой же размерности все было нормально. Оказалось они и правда слегка подсели, поменял по кругу на пружины повыше от универсала, общем давно зрел на эти пружины, а тут и повод появился. Когда меняли пружины посмотрел снизу на подкрылки, оказалось они не болтаются не деформировались, крепежи все на месте. Но и следов потертостей не увидел, правда подумал что грязью могло залепить.

Короче машина на новых пружинах стала выше, однако Звук, при повороте руля в крайнее левое положение до упора, остался.

При повороте руля в крайнее правое положение до упора, такого звука нет.

Звук появляется только в движении, на скорости конечно не пробовал, все на малых скоростях на парковке.

Что это еще может быть, рулевая или шрус ? Копить деньги, ходить пешком, Или этот звук означает некоторый износ деталей и пока еще можно покататься.

Понимаю что нужно не гадать, а ехать в сервис. Но по времени в эти выхи я туда не попадаю, а проблема покоя не дает ))))